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马士基中途被切断,计划收购的船公司被竞争对手击败。

马士基集团,作为世界海上霸主,过去无论走到哪里,都要服从竞争对手。然而,也有事故!搜索网获悉,马士基的马士基油轮原本希望收购知名航运公司-哈菲尼亚(Hafnia)的船队,但被BW集团和搜狐宝家族切断了联系。煮熟的鸭子飞走了!竞争对手BW集团和搜狐宝家族收购了整个哈菲尼亚航运公司。

根据航运媒体的分析,事实上,人们不得不回到2017年下半年,以找出BWTankers最终接管哈菲尼亚油轮的原因。

马士基集团当年剥离马士基油轮公司是一个良好的起点。当时,马士基集团也在寻找油轮行业的买家,并关注可能被收购的候选人。

天蝎座公司CEO罗伯特·布格比(RobertBugbee)特别表达了这一想法:“我希望这只是第一步。现在,我希望他们能够利用自己的平台和明确的股东动机,通过收购和合并来扩张马士基油轮。

“2017年6月,天蝎座航空公司(ScorpioTankers)与纳威八国集团合并,留下大约五六家产品油轮承运商,他们开始互相谈论他们的股东、顾问和私募股权基金。

搜狐宝和BW位于新加坡的BW集团可以追溯到1955年,当时粤空宝购买了他的第一艘船。

2003年,这家航运公司被称为全球航运公司。当时,它收购了挪威最大的航运公司卑尔根(Bergesen),这使它在斯堪的纳维亚半岛出名,并在挪威航运界引起冲击波。

起初,这家新公司在2005年成为BW集团之前,更名为柏格森环球。

2017年3月,据透露,由首席执行官卡斯滕·莫特森(CarstenMortensen)领导的BW集团与敦豪达成协议,这意味着敦豪以5.38亿美元的总价从BW集团购买了11艘VLCC船舶,而新加坡航运集团将成为敦豪新的主要股东,拥有33.5%的股份和两个董事会席位。

BW现在收购了哈菲尼亚。

BW集团目前包括:BWOffshore、BWLPG、Hafnia、BWLNG和BWVLCC去年7月9日,BW集团宣布已同意购买HafniaTankers36.3%的股份,使BW拥有43.5%的股份。生物武器集团目前包括:生物武器离岸公司、生物武器液化石油气公司、哈菲尼亚公司、生物武器液化天然气公司和生物武器VLCC公司。去年7月9日,BW集团宣布同意购买哈芬尼亚油轮公司36.3%的股份,给予BW 43.5%的股份。

36.3%的股份大部分来自BTS,这是哈菲尼亚三大基金黑石(Blackstone)、塔夫托海洋(TuftonOceanic)和哈特曼(Hartmann)之间的合作。

早在几年前,该公司就在考虑将BWPacific上市,因为当时BW油轮的名字是BWPacific。

但就在这一切发生之前,BW不得不踩刹车,因为投资者的兴趣太低了。

此后,对于那些寻求上市的油轮运输公司来说,这似乎是一个诅咒,但它们的规模并不合适,市值约为10亿美元。

只宣布了计划和愿望,但没有实现。

BWLPG于2015年任命丹麦Evergas公司首席执行官MartinAckermann为新任首席执行官。第二年,新加坡总部在赫勒鲁普设立了BWDryCargo,由丹麦人(DaneChristianBonfils)领导。

蒂娜·瑞斯比(TinaRevsbech)从托姆被带到了产品油轮公司BWPacific,这是她2016年的职位。

后者的任命也导致两位首席执行官之间不可避免的选择,因为很明显,BW和Hafnia正在联手,这导致Revsbech于8月23日辞职,留下Skov担任首席执行官。

这发生在两家公司宣布实际合并的两天后。

▲2016年成品油船公司▲2018年成品油船公司现在,BW油轮公司的员工已经搬到了哈芬尼亚油轮公司的总部,就像哈芬尼亚油轮公司和当地油轮运输公司StraitTankers已经搬到了新加坡的BW一样。

正如斯科夫(Skov)和哈芬尼亚油轮公司(HafniaTankers)多年来计划的那样,合并可能导致上市并非不可能,但这样的决定现在掌握在新股东手中。

在这一过程中,BW集团猛烈击败马士基油轮,在许多方面与两年前由搜狐宝成立另一个北欧航运家族的约翰·弗雷德里克森(JohnFredriksen)及其原油运输公司Frontline相似。

这笔交易意味着敦豪控股已经收购了BW集团所有11艘VLCC超级油轮,价值5.38亿美元。

与此同时,BW集团已成为敦豪新的主要股东。现在,它拥有近三分之一的股份,并在董事会拥有两个席位。

该伙伴关系于2017年3月底建立。就在一个多月后,敦豪拒绝了弗雷德里克森的出价,弗雷德里克森正寻求接管其竞争对手,创建世界上最大的原油油轮公司。

据《发货观察》(ShippingWatch)消息来源称,天蝎座的首席执行官布格比(CEOBugbee)在哈菲尼亚的发展中发挥了作用,尽管它涉及到竞争对手的合作。

他对油轮市场的预测是否完全正确,可能取决于谁提出了这一要求。

但至少合并是对的,主要是关于谁会参与进来。

“我们预计托尔姆、马士基坦克尔斯、阿尔莫尔和戴蒙德之间会发生一些事情。

他们都需要采取行动,但原因不同。

”他在2018年9月说道。

去年12月,钻石控股与希腊资本产品合作伙伴合并,交易价值约为16亿美元。

这留下了三艘产品油轮:马士基、托尔姆和阿尔德莫尔。

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