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几十名马自达CX-5车主遭遇高速灭绝和恐慌时刻

最近,长安马自达CX-5出现了严重的质量问题。有些车辆在高速行驶、突然熄火和方向锁定时有异常动力。在4S工厂检查后发现,大多数故障车辆是由燃油泵故障引起的。

湖北CX 5号的车主清丰(化名)告诉时代财经,现在有近100名车主集体捍卫自己的权利,而且这个数字还在增加。

图片:长安马自达CX-5自动关机来源:微博@刘晓宇2012更换新燃油泵仍有关机问题“我的车在小区移动时突然停了,然后就停了,”清丰告诉时代财经,“幸好我还在小区。该组的一些车主在高速行驶时没有权力停车。其中一个在关闭后被追尾。

“图:长安马自达CX-5自动关机来源:车主庆丰向车主提供了事发时拍摄的几张照片。可以看出,当时仪表板上的发动机故障灯(黄色)、转向系统故障灯(黄色)和发电机故障灯(红色)都亮着,而他的长安马自达CX-5正站在马路中间垂直等待拖车的救援。

后来,车主的车被拖回4S商店。测试后,4S商店用一个新的燃油泵代替了他,但不清楚汽车突然熄火是否是燃油泵的问题。

后来,时代财经立即联系了广州长安马自达4S店。一名不愿透露姓名的工作人员表示,目前CX-5自动熄火的问题被推断是由一批燃油泵的质量问题造成的,解决办法是更换新的燃油泵。

然而,上述车主希望时代财经提供权利保护小组中97名车主的具体情况记录。数据显示,自动熄火的CX-5没有集中生产日期。最早的是2017年9月生产的第一批上市汽车,最新的是2019年3月生产的2019年最新款。发生故障时,汽车的里程数也在几千到三万公里之间。

此外,大多数报告有故障的车辆是2.0L车型,其中一些2.5L车型与两种不同发动机的销售比率有关。

需要特别注意的是,数据中有3名广州、吉安、铜陵的车主在更换新燃油泵后仍无缘无故自动熄火,这说明某批燃油泵存在问题的推断是无效的。

照片:维权车主的一些数据,其中77名车主更换新燃油泵后未能解决问题:车主庆丰提供“我们集团还有不止一个更换燃油泵或熄火问题的例子。我们,车主,已经变得心理紧张,不敢走远,就像花几十万美元和我们一起买炸弹一样!”风向时代财经抱怨。

从数据中所有车主登记的燃油泵更换日期来看,2019年6月至8月期间,绝大多数车辆都更换了新的燃油泵。在如此短的时间内,更换新的燃油泵后出现了三次自动熄火的情况。甚至人们也怀疑燃油泵的质量是否达不到标准,或者自动熄火是否还有其他原因。为此,时代财经联系了长安马自达的公关办公室,发了一封电子邮件采访,但至今没有收到回复。

几款马自达车型因燃油泵问题被召回。“14年前,我收到了一辆有燃油泵问题的马自达Atez,”阿健,黄渤一站式汽车服务中心的高级维修技师,一家前广州著名的汽车维修厂,介绍到时代财经。“当时,由于燃油泵供应不足,发电机和汽车主系统无法正常工作。后来,我听说制造商发起了召回。

“时代财经检查了国家质量监督检验检疫总局的召回公告,发现一汽马自达在2014年召回了一批国产马自达6 Atez轿车,原因是燃油泵控制器(FPC)的控制程序有问题。

2018年,也是一汽马自达,共有129,642辆马自达6汽车因行驶过程中燃油泵碳刷和换向器可能出现异常磨损而需要召回,导致行驶过程中泵油中断和发动机熄火。

燃油泵在整个车辆部件中的技术要求相对简单(本文中的燃油泵通常安装在后座下,而不是发动机舱内的高压燃油泵)。然而,该组件存在严重的质量问题,需要分别在软件和硬件层面进行召回,这对于一直以其技术为荣的马自达来说是一段真正的“黑色历史”。

图片:汽车之家马自达CX-4长期截图来源:值得一提的是,在汽车之家,虽然被怀疑存在集中燃油泵问题的长安马自达CX-5只是在2017年才成为全新车型,但其动力系统仍然使用与旧CX-5、CX-4和Atez相同的2.0升和2.5升创驰蓝天科技动力系统。

在互联网上,结合“型号+燃油泵”进行搜索,可以分别找出与上述型号相关的燃油泵故障案例。即使在马自达CX-4轿车的长期测试项目中,长期测试车也因为同样的问题而倒下。

在卡在“油泵门”的CX-5之前,长安马自达报告的油泵故障案例比一汽马自达少得多。这可能与长安马自达的主要销售车型是马自达3Axela ancilla 1.5l升有关,作为长安马自达唯一销量合格、配备2.0升/2.5升创新蓝天技术动力系统的车型,新款CX-5似乎正在将马自达的“燃油泵疾病”带入长安马自达系统。

马自达的“二线奢侈品梦想”挑战长安马自达CX-5是马自达自2017年9月以来宣布向二线奢侈品品牌靠拢的代表性车型。对该车型进行了深入评估的汽车评论家杰夫告诉时代财经,新款CX-5在NVH性能方面取得了显著进步,这在过去的马自达车型中相对较弱。此外,内饰的材料和工艺也已升级。

然而,市场似乎对新CX 5号的进展并不敏感。CX-5的月销售量在更换前后没有显著变化,保持在每月约3000辆的水平。

马自达声称依靠其产品让消费者认识到二线奢侈品品牌的地位,但也未能兑现承诺。目前,CX-5在广州的优惠率为9.2%,一般优惠率接近2万元,高于主要竞争对手本田华润-V。

今年马自达陆续向市场投放全新阿特兹、全新马自达3昂克赛拉等新车,更有传将国产海外市场颇受欢迎的新SUVCX-30,无疑在向二线豪华目标正式发起冲击,而恰恰在这一时刻爆出CX-5遭遇质量危机,可谓出师不利。今年,马自达先后推出了新的汽车,如新Atez和新马自达3 Onksera进入市场。还有传言称,广受国内外市场欢迎的新款SUCX-30无疑将对二线奢侈品目标发起正式攻击。正是在这一时刻,CX五国集团遭遇了质量危机,这可以说是一个糟糕的开端。

俗话说,马自达在努力提升品牌形象的过程中饱受争议。面对当前的汽车质量危机,制造商必须采取一种态度和效率来解决问题。否则,无论是Skyactiv-X汽油压燃式发动机还是新款马自达6,直列式六缸后轮驱动,都只不过是车迷之间的交谈和讨论,并不足以真正将马自达的销量推向一个新的水平。

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