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中国商飞首次展示C929客舱内部布置

昨日,中国商用飞机有限公司(COMAC)在第52届巴黎国际航空公司空航天展上首次展示中俄远程宽体客机C929机舱内部布局。

这意味着中俄之间远程宽体客机的营销正在加速。这也表明,中国商飞正在形成一种将支线飞机、单通道干线客机和双通道干线客机组合成多种型号的营销模式。

据商务航空相关负责人介绍,中俄远程宽体客机采用标准的头等舱、商务舱和经济舱三舱布局,共280个座位。

今年5月22日,COMAC和UAC的合资企业CRAIC在上海成立。

合资公司主要负责中俄联合开发新一代远程宽体飞机的运营。

目前,双方已确定了一系列远程宽体飞机的发展计划,完成了飞机等级指标的初步定义,并确定了基本航程(12000公里)和座位等级(280个座位)。

通过采用先进的气动设计、复合材料的广泛应用和新一代高涵道比涡扇发动机的装配,提高了飞机的整体性能指标,直接运行成本降低了10%以上。

在不久的将来,该项目将转移到初步设计阶段,系统和设备供应商将受到质疑。

自2008年成立以来,中国商飞系统构建了六个民用飞机发展平台,加强了设计研究、装配制造、客户服务、适航认证、供应商管理、市场营销等核心能力,建立和完善了民用飞机技术创新体系和产业体系。

随着ARJ21投入市场运营,C919飞机成功首航,中俄国际商用飞机有限公司成立,中国商用飞机公司民用飞机的发展进入并行开发运营、多型号多状态同步发展、机遇与挑战并存的新阶段。

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